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（5 月10 日-5 月16 日）
據每周煤炭經濟獲悉：近期宏觀數據依舊萎靡，4 月工業增加值同比增長8.7%，社會消費品零售總額同比增長 11.9%，1-4 月固定資產投資同比增長 17.3%，三項重要數據均環比下滑。動力煤方面，大型煤企漲價預期對下游電廠需求有所提振，港口錨地煤船有所增加，吞吐量上行，但水電來水繼續頗豐，電廠消耗不足，同時庫存高位等因素依舊制約需求漲幅；煉焦煤方面，下游拉運需求依舊較好，但房地產市場的不景氣導致市場觀望情緒較濃，焦煤需求增長已顯乏力。總的來說，港口煤炭吞吐量有所增長，但因調入持續高位，且明顯大于吞吐量，北方港口煤炭庫存有所增長。
南方港口方面，華東港口及華南港口略有分化，受大型煤企上調價格推動，華東部分電廠及貿易商小幅增加了采購量，派船北上拉煤積極性有所回升，華東港口調入略有增加，但港口調出還略低于調入，港口庫存小幅回升，截止 5 月 15 日，徐州港庫存242 萬噸，周環比增加 2 萬噸；華南沿海港口內貿煤及進口煤依舊陸續到港，但近期暴雨天氣持續，水電大發，同時接收西電東送量較多，火電需求不足，電廠開工率低位，且電廠庫存高位，部分電廠庫存可用天數在1 個月以上，補庫需求低迷，導致港口煤炭調出量不足，同時近期的持續暴雨天氣，城市內澇現象較多，港口調出也受到一定阻礙，導致華南地區港口庫存高位回升，本期，廣州港日均庫存達到了345.8 萬噸，較上期增加29 萬噸，增長9.2%。
未來一段時期，需求方面：宏觀數據繼續萎靡不振，但相關領導人表示經濟增速仍處合理區間，不會有強刺激政策出臺，后期宏觀經濟增速或難有起色，此外從剛發布的4 月工業用電量數據來看，增速環比3 月明顯下滑，5 月工業用電繼續低迷概率較大。動力煤方面，近期南方地區降水充分，水電大發，4 月水電發電量同比大幅增長了 21%，同時從歷年經驗數據分析來看，今年水電持續大發是大概率事件，在社會用電需求本就增長乏力的情況下，水電大發促使火電需求明顯低迷，電廠耗煤或將繼續低位運行，在現階段電廠庫存較高，沿海部分港口庫存高企的情況下，后期電廠補庫積極性或將不高，雖然近期大型煤企提價推升了部分需求，但預計也難以延續。煉焦煤方面，下游市場觀望情緒還難以緩解，短期內對港口煉焦煤需求增長依舊乏力。供給方面：雖然近期煤礦生產積極性不高導致煤炭產量有下滑態勢，但受制于前期需求不足，主要產煤省煤炭企業銷售不暢，庫存壓力依舊較大，同時在近期大型煤企變相上調煤價的情況下，煤炭企業往北方港口發運的積極性有所提升，受此影響，北方港口調入壓力仍將較大。南方港口方面，近期北方港口錨地煤船有所增加，短期內東南沿海接卸港方面到港內貿煤船或將有所增加，同時前期預定的進口煤陸續到港仍將延續，受此影響，短期內東南沿海接卸港調入量或將有所增加，但近期華南部分港口庫存極高，“堵港”風險較大，或將促使部分到港煤船成為“漂貨”，尤其是在進口煤還無價格優勢的情況下，進口煤 “漂貨”現象或將增多。總體來看，北方主要港口煤炭庫存或將維持回升態勢，而南方港口庫存或高位震蕩。
【運價】大型煤企變相上調動力煤價后，收到一定成效，沿海煤炭拉運需求有所回升，但經濟放緩風險較大，工業用電低迷，同時水電大發等不利因素促使市場后市預期明顯悲觀，近期的部分船運企業降價攬貨現象有擴大跡象，受此影響，本期，沿海煤炭運輸市場運價依舊延續跌勢，但跌幅已相對平穩。本期，北方港口吞吐量雖略有回升，港口錨地煤炭船舶數也有所增加。本期，秦皇島港港口日均錨地煤炭船舶數為79.7 艘，周環比增加17.6 艘。后期，大型煤企上調價格影響或難延續，電廠拉煤積極性仍將低迷，船方降價攬貨現象或仍將擴散，但仍維持上期成本線觀點，受成本支撐，沿海煤炭運價跌勢或逐漸縮小后維持弱勢穩定。截至2014 年 5 月 16 日，沿海煤炭運價指數繼續下滑至 618.6 點，周環比下滑 43.23 點，下降6.53%；其中，秦皇島至廣州運價為 34.6 元/噸，周環比下降5.98%；秦皇島至上海運價為24.9 元/噸，周環比下降7.43%。與去年同期相比，沿海煤炭運價綜合指數擴大跌幅，同比下降 6.03%，全部航線價格均有所回落，其中跌幅最大的為秦皇島-寧波航線（1.5-2 萬 DWT ）運價，同比下滑 11.48%，跌幅最小的為秦皇島-福州航線（3-4 萬DWT ）運價，同比下滑2.02%。
【庫存】截至5 月15 日，北方六港存煤2306.6 萬噸，環比上期增加92.3 萬噸，增長4.2%。秦皇島港存煤558 萬噸，環比上周同期增加 33 萬噸；京唐港煤炭庫存 685.4 萬噸，環比上期增加 66 萬噸；廣州港存煤 346.7 萬噸，環比上期增加19 萬噸。其中，5 月9 日-5 月15 日，秦皇島港港口日均鐵路煤炭調入量為67 萬噸，周環比減少 3 萬噸，下滑4.3%，港口日均吞吐量小幅反彈至62.3 萬噸，周環比增加4.1 萬噸，增長7%；日均調入量明顯高于吞吐量，港口庫存繼續回升。
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