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（ 8月 3日 -8月 9日）
據每周煤炭經濟獲悉：本周，北方港口庫存略有回落。近期，國內氣象部門發出高溫預警， 8月中旬前國內大部分地區持續極端高溫天氣，電廠耗煤量持續高位，但國內大型煤企頻繁下調煤價影響依舊，電廠“以耗定購”策略依舊維持，采購積極性不佳，且較 7月下旬有所下滑，8月 8日，國內重點發電企業日供煤 388萬噸，日耗煤 424萬噸，供煤量明顯低于耗煤量 36萬噸，較 7月底供耗差大幅擴大 35萬噸；鋼廠方面，鋼材市場有所回暖，煉焦煤需求小幅回升。受此影響，北方港口吞吐量穩中有升，而調入量基本穩定，北方港口煤炭庫存略有回落。南方接卸港方面，雖然到港煤船數量有所下滑，但華南地區高溫天氣情況下，降雨量卻相比華東及華中等地要多，促使電廠電煤消耗量不高，采購需求不足，導致港口煤炭庫存繼續回升至高位。
未來一段時期，需求方面：近期，國內部分地區鋼材市場有所回暖，促使市場對政府在下半年加大固定資產投資力度，或出臺刺激經濟政策的預期增強，市場情緒有所好轉；電力方面，國內氣象部門表示，8月下旬時段，國內大部分地區極端高溫天氣或將有所緩解，受此影響，在國內宏觀經濟還未有明顯起色，而大型煤企持續下調價格，且行業各環節庫存仍處高位，同時電廠認為高溫天氣促使電廠耗煤高位現象的持續性不強，導致采購需求消極，但在高溫天氣緩解前，電廠高耗煤量或仍將支撐需求；鋼廠方面，國內鋼材市場價升庫降，初現回暖跡象，但短期內下游市場支撐力度還將有限，煉焦煤需求增幅或將不大。
供給方面，近期，山西推行煤炭新政，陜西版“煤炭 20條”也在醞釀，這或將成為國內煤炭行業費改稅的導火索，提升煤礦企業生產積極性，產地煤炭產量將繼續維持穩中有增，而受高溫影響，各地保電煤運動開展，在產量穩中有增的情況下，北方港口煤炭調入量或將維穩上行；南方港口方面，下游需求依舊不足，港口庫存高位回升，港口煤炭到港量或將受到限制。運輸方面，時過立秋，未來沿海地區風霧天氣或將較為頻繁，煤炭海運或將受到影響；鐵路正值保電煤運輸高峰時期。總體來看，北方港口調入量將基本維穩，而高溫天氣緩解前，調出量或將受到支撐小幅上行，且調出量或將略大于調入量，受此影響，高溫天氣緩解前，北方港口煤炭庫存或將穩中有降。
【運價】沿海煤炭運價延續上揚態勢，沿海煤炭運輸市場有了較為明顯的復蘇。本期，北方港口煤炭吞吐量有所回落，但錨地煤船數及預到煤船數量有所回升，8月 8日秦皇島港日均錨地船舶數量增加 6.7艘，至 32.3艘，日均預到煤船增加 5.6艘，至 18艘，但相較往年同期，仍處低位；同時，宏觀經濟短期內仍難有明顯起色，社會煤炭需求不會有較大改善；下游用戶及貿易商看空情緒仍濃，采購消極，短期內難以改變；煤炭接卸港及部分電廠庫存相對高位，抑制了煤炭的調入，受此影響，沿海煤炭運輸市場基本面信息仍不樂觀。截至 8月 9日，沿海煤炭運價綜合指數為 639.33點，環比上期反彈 4.46%；其中，秦皇島至廣州運價為34.20元 /噸，上漲 1.79%；秦皇島至上海運價為 25.80元 /噸，上漲 5.74%。但與去年同期相比，沿海煤炭運價綜合指數仍回落 6.64%；同時，所以航線運價仍均低于去年同期，但跌幅有所縮小，跌幅最大的為秦皇島至上海航線（4 -5萬 DWT）運價，同比回落 11.34%，跌幅最小的為秦皇島至福州航線（3 -4萬 DWT）運價，同比回落 1.16%。
【庫存】截至 8月 8日，北方六港存煤 2987.6萬噸，較上周同期減少 17.1萬噸或 0.6%。秦皇島港存煤 727.5萬噸，較上周同期增加 12.9萬噸；京唐港煤炭庫存 1102.2萬噸，環比上周同期減少 6.7萬噸；廣州港存煤 290.3萬噸，環比上周同期增加 8萬噸。其中，8月 2日-8月 8日，秦皇島港煤炭鐵路日均調入量為61.3萬噸，較上周增長 4.96%；煤炭吞吐量為 59.4萬噸，環比上周下滑 4.21%；煤炭調入量大于吞吐量，港口庫存略有回升。
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